渦街流量計是工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)中常見的計量器具，主要用于工業(yè)管道介質(zhì)流體的流量測量。其具有壓力損失小，量程范圍大，精度高，儀表參數(shù)能長期穩(wěn)定等特點。渦街流量計在使用時，必須知道其儀表k系數(shù)，而k系數(shù)是流量計在流量標(biāo)準(zhǔn)裝置上經(jīng)過測量得到的。我們經(jīng)常遇到這樣的問題，同一臺流量計在不同檢定機構(gòu)處、甚至在同一機構(gòu)由不同人員進行測量，得到的k系數(shù)差異較大，使用戶產(chǎn)生較大疑問。針對這一現(xiàn)象，利用本所現(xiàn)有的標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，僅就渦街流量計在安裝過程中zui容易產(chǎn)生的管表對中差異情況造成的同軸度偏差，分析其對k系數(shù)檢定結(jié)果的影響。

    一、標(biāo)準(zhǔn)裝置和被測流量計

    1.標(biāo)準(zhǔn)裝置 標(biāo)準(zhǔn)表法氣流量流量標(biāo)準(zhǔn)裝置，可檢定口徑為DN50～DN150、流量范圍（8～4200）m3/h的渦街、渦輪、羅茨、腰輪等各類氣體流量計，準(zhǔn)確度等級為0.25級，有限期至2013年1月。

    2.被測流量計  準(zhǔn)確度等級為1.5級，脈沖輸出。用于蒸汽流量計量的貿(mào)易結(jié)算，屬強制檢定計量器具。

    二、測量數(shù)據(jù)

    1.出廠檢定數(shù)據(jù) 該儀表送至我所檢定時附有出廠檢定數(shù)據(jù)，廠家已按照J(rèn)JG1029-2007《渦街流量計檢定規(guī)程》（以下簡稱《規(guī)程》）的要求，選取qmin、qt（即0.2qmax）、0.4qmax、qmax四個流量點使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣體流量標(biāo)準(zhǔn)裝置進行了出廠檢定。

    2. 本所實驗室檢定情況使用舊管路 在本所實驗室*進行檢定時，使用的是一組舊管路。

    大家可以發(fā)現(xiàn)，本次檢定結(jié)果與出廠平均k系數(shù)相比，相對誤差竟然達(dá)到了+6.39%，但是儀表線性度和重復(fù)性僅為±0.325%和0.236%，符合《規(guī)程》規(guī)定的1.5級要求，根據(jù)渦街流量計的測量原理，系數(shù)的變化會對儀表的計量準(zhǔn)確程度產(chǎn)生極大地影響，必須從中找出原因。略一分析，儀表口徑為DN80，而在本次檢定使用的管路實際口徑為77mm，管表交界處情況如圖1。我們可以發(fā)現(xiàn)，流量計的傳感器通路外圓幾乎被*遮蓋，并且管表通路同軸情況也不甚理想，這些都導(dǎo)致了管路截面積的減小，有可能是k系數(shù)增大的原因。我們將儀表與原廠法蘭連接后，仍將DN77管路安裝于本所標(biāo)準(zhǔn)裝置上再做試驗，這樣基本可以保證儀表與管路的同軸度水平符合要求。

    儀表線性度和重復(fù)性仍然符合《規(guī)程》規(guī)定的1.5級要求，而儀表平均系數(shù)與出廠檢定時相比相對誤差仍有+5.61%，與前次相比有一定的改善，但3mm的管徑偏差顯然不是僅僅改進了管表對中同軸度就能消除的。

    3.使用新管路 我們重新定制了一組新管路重新進行試驗，該組管路的實際口徑為80mm，與儀表基本一致、

    本次檢定數(shù)據(jù)與前兩次相比有明顯好轉(zhuǎn)，但與出廠檢定平均系數(shù)相比仍有較大差距，相對誤差達(dá)到+1.94%，仍會對貿(mào)易結(jié)算產(chǎn)生較大的差錯。我們繼續(xù)查找原因，發(fā)現(xiàn)雖然管路與儀表口徑基本一致，但是管表結(jié)合處并未能*對中貼合，同軸度不夠理想，實際情況可見圖2，儀表傳感器通路外圓有被管道壁遮蓋情況，這一遮蓋等于人為減小了管路的橫截面積，極有可能是造成儀表平均系數(shù)偏大的主要原因。我們重新進行對中校正工作，將管表對中做到如圖3所示，與圖2相比較，渦街流量計傳感器通路外圓*露出，整個通路沒有被管道壁遮蓋情況，再次進行試驗。

    此次檢定數(shù)據(jù)中的平均k系數(shù)為2373.24/m3，與出廠檢定相比相對誤差僅為+0.65%，供需雙方均對此表示較為滿意。

    三、結(jié)束語

    通過以上4次試驗數(shù)據(jù)與儀表出廠的比較，今后我們在使用標(biāo)準(zhǔn)表法氣流量標(biāo)準(zhǔn)裝置對氣體渦街流量計進行檢定時，除了要保證儀表安裝到位，與管道連接處貼合無泄漏外，還要考慮到儀表傳感器通路與管路的同軸度。